是什么让路虎放弃哈曼卡顿？ 路虎揽胜音响改装德国彩虹

路虎揽胜身为百万豪车，原车音响自然是不会属于差的那种。原本的车载影音系统还是比较丰富的，前后高中低共9个声场喇叭，音效也算不错，完全满足于一般车主的日常听需，只是车主是发烧友，对音质要求更是精益求精。有的人会认为，既然不差那就不需要改装啊，作为西安车乐汇多年的改装经验，告诉大家：原厂基于成本限制，只是没有把喇叭的最佳效果发挥出来，在硬件投入和调整风格上就未必能满足每个有品位的车主，而且每一款喇叭都有属于自己的音乐风格，既然原车喇叭的音乐风格不符合自己的要求，那为什么不去改呢？所以有些车主才会进行音响改装，不想自己花上百万买来的车所放出来的音乐连自己都没办法满足。

改装车型——路虎揽胜

路虎揽胜汽车音响改装配置：

音源：BT蓝牙模块

前声场：德国彩虹SL-C6.3三分频

后声场：德国彩虹SL-C6.2两分频

喇叭功放：德国麦仕PP86DSP 两台

超低音功放: 美国捷力JX500/1D

超低音：美国捷力10TW3

隔音：GT100%环保隔音

拆下来的原车喇叭比一般车的喇叭用料要好得多

想要好音色，音源很重要，车主选择BT蓝牙模块调节音源，支持蓝牙、U盘、TF卡播放的5合1的产品，模组的亮点在于支持无损音乐的播放，以及简单明了的串口AT指令控制功能，同时BLE透传和SPP透传功能。大大降低了嵌入蓝牙在其它产品的开发难度。同时支持音频双输出，即模拟DAC输出和I2S主从机输出二选一，方便生产和调试。

有好的音色还不够，必须要有好的隔音与其搭配才能让音乐效果更完善，车主考虑到这一点，四门进行内外双层隔音处理，隔音材料选用GT100%环保隔音，一直深受车友们的喜爱。

前声场采用德国彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭，SL-C6.3三分频高音通透，音色柔美细腻，中频泛音很广音域极宽，低频干净利落，层次感清晰。它准确地展示德国彩虹喇叭的深度及空间感，是一套值得鉴听的音响系统。全部原位安装，复原后，丝毫看不出改装痕迹。

德国彩虹SL-C6.3高音复原

德国彩虹SL-C6.3中音安装中

德国彩虹SL-C6.3中音复原

德国彩虹SL-C6.3中低音安装在前门板

德国彩虹SL-C6.3中低音安装近照

前声场喇叭安装完成进行复原

后声场采用德国彩虹SL-C6.2两分频套装喇叭，它的高音单元使用了26芯的大音圈高音，音乐的高频部分清晰细腻；中低音部分音色饱满、清脆、富有弹性。身为同系列的产品，特征相似且也有不一样的个性，互相配合会意想不到的好听。

德国彩虹SL-C6.2中低音安装在后门板

德国彩虹SL-C6.2中低音安装特写

形成一套好的音响系统，必然离不开功放。为了给声场喇叭提供充足的功率，保证信号的稳定输出，有效提升音质，特意加装了两台德国麦仕PP86DSP功放。这些器材全部整齐安装在尾箱侧壁，器材虽然多，但是经过我们合理分配安装，不仅不占空间，线材的连接也不会因为器材多而杂乱。

尾箱器材侧壁安装

路虎揽胜这样宽大的车型，一定需要有低音炮的辅助，美国捷力10TW3超低音可以弥补整个声场的厚度和质感，以及低频的弹性，低频的穿透力可以轻松做到前方仪表台，形成声音定位和整体舞台效果。最后在用一台美国捷力JX500/1D功放单独去推动它。

美国捷力10TW3超低音隐藏式装在尾箱，不占使用空间

系统点评：

调音后，立马放了一首《昨迟人》，里面的“这恋爱的路途，我想要得到却未拾到，多么糟可给我为你填补”这句歌词唱出了车主的心情，回想往事，涌上心头，这就是音响改装的魅力所在，一套好的音响系统能带动你的心情，带你进入情景。